解讀十九大：從制造大國變成制造強(qiáng)國是必由之路
http://www.gocycling.com.cn10月19日19:00，十九大新聞中心在梅地亞中心二樓新聞發(fā)布廳舉辦第二場集體采訪，邀請工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩，中國電信集團(tuán)公司黨組書記、董事長楊杰，山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨組書記、主任錢煥濤，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼分別出席。
張禮立:做好五個(gè)注重十九大 實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的四大收益
中國“智能制造2025”的概念自2014年底首次被提出后十九大 對正處在國際產(chǎn)業(yè)分工格局重塑與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新歷史性交匯時(shí)刻的中國制造業(yè)，提出了由大到強(qiáng)的發(fā)展的方向，把制造業(yè)和信息化在科技與制造融合推向了一個(gè)前所未有的高度智能制造，加速了中國新一輪產(chǎn)業(yè)與科技變革。
正如苗圩部長所言智能制造，無論是基于從兩化融合的智能制造智能制造，還是基于互聯(lián)網(wǎng)的“雙創(chuàng)”平臺(tái)，在過去的五年里，我們?nèi)〉昧酥卮蟮某删?，正走在推?dòng)各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，形成價(jià)值互聯(lián)網(wǎng)的新全球領(lǐng)導(dǎo)。
工業(yè)的創(chuàng)新一定是以用戶需求為“主要聚焦”。工業(yè)制造企業(yè)在努力保持自身的獨(dú)創(chuàng)性同時(shí)，要貼近客戶的需求，注重市場，從行業(yè)與應(yīng)用入口抓好創(chuàng)新。要注重企業(yè)架構(gòu)與治理在工業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)的實(shí)踐，讓以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向的思路落地。智能制造的絢麗的未來需要我們努力做好協(xié)作、跨界、強(qiáng)化組織與文化的創(chuàng)新，在注重科技與產(chǎn)業(yè)深度融合的工作同時(shí)，注重中國工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的人文建設(shè)。
加速創(chuàng)新，放眼未來，走向全球，在高速發(fā)展文明的過程中不能拋下了我們的文化，努力實(shí)現(xiàn)長期與短期收益共存、軟實(shí)力與硬實(shí)力并舉、科技與管理共進(jìn)、文化與人才共繁榮的四大方面收益。讓智能時(shí)代的新人文成為中國工業(yè)與信息企業(yè)走向世界的加速器。（張禮立，盤古智庫學(xué)術(shù)委員、智慧城市研究中心副主任兼秘書長）
王飛躍: 利用智能技術(shù)創(chuàng)出一條中國工業(yè)和信息化智慧大道
中國要在新時(shí)代日益走近世界舞臺(tái)中央、不斷為人類作出更大貢獻(xiàn)，必須首先從制造大國變成制造強(qiáng)國，這是無法繞過的必由之路。而且，十九大之后，新時(shí)代的中國制造之路還必須有新起點(diǎn)、新理念、新使命、新任務(wù)、新面貌；我們不但要有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還應(yīng)創(chuàng)立新的工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)；不但要有數(shù)字“雙胞胎”, 還要有軟件定義的工廠；不但要有以CPS為中心的工業(yè)4.0, 而且還要?jiǎng)?chuàng)一條人物機(jī)CPSS一體化的工業(yè)5.0智能制造之路；利用智能技術(shù)，創(chuàng)出一條中國的工業(yè)和信息化智慧大道，換道平行超車，這就是"走新型工業(yè)化道路"的根本動(dòng)機(jī)和歷史使命。(王飛躍，盤古智庫學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員、中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任)
趙國棟: 智能汽車就是穿起戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)鏈
“走新型工業(yè)化道路”集體采訪安排的幾位嘉賓，非常有代表性，他們的交集，恰好就是融合多個(gè)產(chǎn)業(yè)的智能汽車。管工業(yè)與信息化融合的苗部長，管網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)服務(wù)服務(wù)的楊董事長，造成的代表徐董事長，還有管“落地”的地方經(jīng)信委錢書記。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論注重互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展理論研究、實(shí)踐。智能汽車就是傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、芯片、新材料、新能量、通信、金融、安全深入跨界融合的典型代表，是帶動(dòng)我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)抓手，也是中國制造向中國智造升級的抓手，完美體現(xiàn)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的高度融合。智能汽車技術(shù)上高度集成，產(chǎn)業(yè)上高度融合，如果大家把航空發(fā)動(dòng)機(jī)比作工業(yè)王冠上的明珠，那么智能汽車就是穿起戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)鏈。極具引領(lǐng)性、變革性、突破性。(趙國棟，盤古智庫學(xué)術(shù)委員，中關(guān)村大數(shù)據(jù)聯(lián)盟秘書長)